Ulei de motor parţial sintetic de înaltă performanţă, cu viscozitate redusă, realizat cu cea mai modernă tehnologie pentru aditivi. Este adecvat pentru utilizarea pe parcursul întregului an la motoarele pe benzină şi motoarele Diesel pentru autoturisme, cu sau fără turbocompresor acţionat de gazele de eşapament (ATL) şi radiator pentru aerul de supraalimentare (LLK), îndeplinind astfel cerinţele celor mai moderne motoare.

Proprietăți
- fiabilitate ridicată a lubrifierii
- stabilitate mare la forfecare
- lubrifiere instantanee după pornire la rece
- stabilitate optimă la îmbătrânire
- comportament excelent la temperaturi ridicate și scăzute
- funcționarea lină a motorului
- curățenia remarcabilă a motorului
- miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț
- economisește combustibil și reduce emisiile poluante
- rezistenta mare la uzura
- testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice

Specificaţii şi clasificări:
ACEA A3 ∙ ACEA B3 ∙ API SL
Liqui Moly recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii:
MB 229.1

Caracteristici tehnice
Clasa SAE                          10W-40                    SAE J300
Densitate la 15°C                0,865 g/cm³             DIN 51757
Vâscozitate la 40°C             95,0 mm²/s              ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C          14,05 mm²/s             ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -30°C           < 60000 mPas          ASTM D 4684
Vâscozitate la -25°C           <=7000 mPas           ASTM D 5293
Indice de vâscozitate          159                           DIN ISO 2909
HTHS la 150°C                   >= 3,5 mPas             ASTM D 5481
Punct de curgere                -39°C                        DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare       11,0%                       (Noack) ASTM D 5800-08 Method B
Punct de aprindere              230°C                      DIN ISO 2592
Numărul total de bază         8,4 mg KOH/g          DIN ISO 3771
Cenușă sulfat                      0,9 - 1,5 g/100g        DIN 51575
Culoare                                L 4,5                         DIN ISO 2049

Domeniu de utilizare:
Optim pentru motoarele moderne pe benzina sau motorina, cu sau fara turbo, cu sau fara intercooler. Recomandat pentru intervale
extinse intre schimburile de ulei.